3月22日，深汕西高速改擴建長沙灣跨海特大橋右幅正式通車，這是項目全線首座通車的特大橋，為項目2024年全線通車打下堅實基礎。

深汕西高速改擴建項目全長約146公里，是目前廣東省里程最長的高速公路改擴建項目，全線按照雙向8車道高速公路標準進行改擴建。

長沙灣跨海特大橋全長2108米，為項目全線控制性工程，采用先新建右幅新橋再拆除既有特大橋的重建方案，主跨采用預應力混凝土連續剛構懸澆施工。

長沙灣跨海特大橋跨越汕尾市黃江，貫通海豐縣梅隴鎮、城區馬宮街道兩岸，人流密集，同時受洪澇、臺風等環境因素影響，施工難度大，工期緊、任務重。

為安全、高效推進大橋建設，項目展開科研攻關，在大橋中采用自動化測溫系統等創新手段，在施工全過程中實時監控量測，將施工偏差控制在10毫米以內，確保全橋線型平順。同時，特大橋路面在局部段落應用強排水瀝青路面結構，有效應對臺風、洪水，提高路面排水能力與行車安全性，推進特大橋高質量建設。

據了解，深汕西高速改擴建項目起于陸豐市潭西鎮，路線向西途經汕尾市城區、海豐縣、深圳市深汕特別合作區、惠州市惠東縣、惠州市惠陽區、深圳市坪山區，終于深圳市龍崗區。

全長約146.55km，其中深汕段全長約18.48km，是目前深汕唯一一條直連深圳的高速、與深圳雙城互動最主要的通道之一。

改擴建完成后，項目全線將拓展為雙向八車道，設計速度提升至 120km/h。

深汕西高速改擴建項目將于 2024 年全面建成通車，屆時將實現深汕與汕尾 30 分鐘、與深圳市區 90 分鐘公路快速互達。

深汕西改擴建工程建成后，將有效提升國家公路大通道的通行能力和服務水平，推動深汕特別合作區及粵港澳大灣區的經濟發展和產業升級，完善粵港澳大灣區交通基礎設施建設，助力深圳建設中國特色社會主義先行示范區和全省“一核一帶一區”區域發展新格局的形成。

來源：廣東交通集團、省高公司深汕西改擴建項目、深圳交通